အင်ဂျင်အတွက် ဂရုစိုက်ရုံမျှသာ အသုံးမဝင်ပေ၊ Excavator "aorta" ပဲလား။

လုပ်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ မူဝါဒ-

C-epc valve သည် အဓိကအားဖြင့် အင်ဂျင်၏ အမှန်တကယ် အမြန်နှုန်းအခြေအနေကို သိရှိရန်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်၏ ပင်မစီးဆင်းမှုနှုန်းကို သက်ဆိုင်ရာ signal သို့ ချိန်ညှိရန်ဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းအခြေအနေပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းလည်း ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်နှင့်ကိုက်ညီသော ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်စီးဆင်းမှုသည်လည်း လိုက်လျောညီထွေ ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲမှုကို အင်ဂျင် flywheel shell တွင်တပ်ဆင်ထားသော အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာမှတစ်ဆင့် ကွန်ပျူတာသို့ ပို့လွှတ်ပြီး၊ ထို့နောက် ကွန်ပျူတာသည် ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်စီးဆင်းမှုပြောင်းလဲမှု၏ အမိန့်ကို ထုတ်ပြန်ကာ PC-EPC ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်သည် ဤအမိန့်ကို လက်ခံရရှိကာ ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်ကို ကောင်းစွာချိန်ညှိပေးသည်။ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲမှုနှင့် ကိုက်ညီစေရန် PC valve မှတဆင့် စီးဆင်းသည်။

ထို့အပြင်၊ THE PC-EPC ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်၏ လက်ရှိအရွယ်အစားသည် စောင့်ကြည့်ညွှန်ကြားချက်များ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်ဖိအားနှင့် အခြားအချက်များနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။

Pc-epc ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်လုပ်ဆောင်ချက်

အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို သိရှိရန် လှည့်ပတ်သည့် အမြန်နှုန်း အာရုံခံကိရိယာဖြင့် ကွန်ပျူတာဘုတ်အဖွဲ့သည် ဝန်တိုးလာသောအခါ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း ဆုံးရှုံးသွားသောအခါ၊ ကွန်ပျူတာဘုတ်သည် PC သို့ EPC valve မှ ညွှန်ကြားချက်များ ထုတ်ပြန်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ PC သို့ စီးဆင်းစေသည် - EPC ၏ ညွှန်ကြားချက်အတိုင်း လက်ရှိ Solenoid valve သည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ကျဆင်းလာသည်နှင့်အညီ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်၏ swash plate Angle ကို လျှော့ချရန်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်၏ အထွက်စီးဆင်းမှုကို လျှော့ချရန်၊ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာစေရန်၊

အမှားလက္ခဏာများ-

အလုပ်လုပ်သည့် စက်တစ်ခုစီသည် အရှိန်နှေးသည်၊ ပြင်းထန်သော ကားမီးလျှံထွက်သောအခါတွင် မီးခိုးမည်းများ၊ ကိုင်တွယ်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့် အခြားသော ချို့ယွင်းချက်များ ရှိနေသည်။

တည်နေရာနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံ-

ပုံတွင် komatsu PC200-7၊ PC-EPC solenoid valve အနေအထားလုပ်ဆောင်ချက်နှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ပြသထားသည်။

www.swaflyengine.com