Mitsubishi Engine Load ကို ဘယ်လိုသတ်မှတ်မလဲ။

မော်တော်ကားပါဝါစနစ်၏အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့်ဝန်အခြေအနေ၊မစ်ဆူဘီရှီ အင်ဂျင်များအင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတို့ကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်သည်။ Mitsubishi အင်ဂျင်၏ ဝန်အားကို တိကျစွာ အကဲဖြတ်နိုင်ပုံကို နားလည်ခြင်းသည် ယာဉ်မောင်းဘေးကင်းမှုနှင့် ယာဉ်ထိန်းသိမ်းမှုတို့ကို သေချာစေရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ဤဆောင်းပါးသည် အမျိုးမျိုးသော ရှုထောင့်များမှ Mitsubishi အင်ဂျင်ဝန်အား ဆုံးဖြတ်ခြင်းအတွက် အခြေခံနှင့် သြဇာလွှမ်းမိုးမှုရှိသော အကြောင်းရင်းများကို စူးစမ်းသည်။

1. Engine Load ၏ အဓိပ္ပါယ်နှင့် အရေးပါမှု

အင်ဂျင်ဝန်သည် ပေးထားသော RPM နှင့် သီအိုရီအရ အမြင့်ဆုံးပါဝါအကြား အချိုးကို ရည်ညွှန်းသည်။ ၎င်းသည် လက်ရှိအခြေအနေများအောက်တွင် အင်ဂျင်၏လုပ်ဆောင်မှုပြင်းထန်မှုကို ထင်ဟပ်စေသည်။ မှန်ကန်သောအင်ဂျင်ဝန်အားသည် ယာဉ်၏စွမ်းအားနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အာမခံရုံသာမက အင်ဂျင်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုလည်း တိုးစေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အင်ဂျင်ဝန်အားကို တိကျစွာသတ်မှတ်ခြင်းသည် ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်နှင့် ဆီစားသုံးမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။

2. Mitsubishi Engine Load ကို သတ်မှတ်ခြင်းအတွက် အခြေခံ

1. အင်ဂျင် RPM

အင်ဂျင် RPM သည် အင်ဂျင်ဝန်အား အကဲဖြတ်ရန် အဓိက ဘောင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ တူညီသော torque တွင်၊ အင်ဂျင် RPM သည် ပိုမြင့်သောဝန်ကို ညွှန်ပြသည်။ ယာဉ်မောင်းများသည် အင်ဂျင်ဝန်အား ခန့်မှန်းရန် ဒက်ရှ်ဘုတ်ရှိ တာတိုမီတာမှတဆင့် အင်ဂျင် RPM ကို စောင့်ကြည့်နိုင်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ အင်ဂျင် RPM သည် မလှုပ်မရှားဖြစ်ပြီး အရှိန်မြှင့်စက်နင်းသည့်ဖိအားဖြင့် တိုးလာကာ ဝန်တိုးလာစေသည်။

2. Throttle Pedal အနေအထား

လည်ချောင်းနင်းသည့်နေရာသည် အင်ဂျင်ဝန်အား ထိန်းချုပ်ရန် တိုက်ရိုက်နည်းလမ်းဖြစ်သည်။ အခိုးအငွေ့ကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် လေဝင်ပေါက်နှင့် လောင်စာဆီထိုးသွင်းမှုကို တိုးစေပြီး လည်သာအပိတ်အဆို့ရှင်အဖွင့်ကို တိုးစေပြီး အင်ဂျင်ဝန်အား ပိုမိုမြင့်မားစေသည်။ ယာဉ်မောင်းသူများသည် throttle pedal ကို မည်မျှထိ ဖိထားသည်ကို အခြေခံ၍ အင်ဂျင်ဝန်အား အကြမ်းဖျင်း တိုင်းတာနိုင်သည်။

3. Intake Manifold ဖိအား

Intake manifold ဖိအားသည် အင်ဂျင်ဝန်ကို ရောင်ပြန်ဟပ်ရန် နောက်ထပ်အရေးကြီးသော ကန့်သတ်ဘောင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အခိုးအပိတ်အဆို့ရှင် ပိုကျယ်လာသည်နှင့်အမျှ အင်ဂျင်၏ ဝန်ပိုမြင့်လာမှုကို ညွှန်ပြသော ပမာဏအမြောက်အများ စားသုံးမှု ဖိအားတိုးလာသည်။ intake manifold ဖိအားအာရုံခံကိရိယာကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ဝန်အပြောင်းအလဲများကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးနိုင်ပြီး ယာဉ်မောင်းအတွက် ပိုမိုတိကျသောအကဲဖြတ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။

4. ဆီစားသုံးမှု

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် အင်ဂျင်ဝန်ကို ထင်ဟပ်စေသော သွယ်ဝိုက်ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ တူညီသောအခြေအနေများအောက်တွင်၊ မြင့်မားသောအင်ဂျင်ဝန်အားကြောင့်လောင်စာဆီစားသုံးမှုပိုမိုရရှိစေသည်။ ထို့ကြောင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို စောင့်ကြည့်ခြင်းသည် အင်ဂျင်ဝန်အား သွယ်ဝိုက်ညွှန်ပြနိုင်သည်။ သို့ရာတွင်၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် မောင်းနှင်မှုအလေ့အထနှင့် လမ်းအခြေအနေများကဲ့သို့သော အကြောင်းရင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် သက်ရောက်မှုရှိပြီး ဖြည့်စွက်အကဲဖြတ်မှုအဖြစ်သာ လုပ်ဆောင်သင့်သည်။

5. Engine Noise and Vibration

အင်ဂျင်၏ ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုကိုလည်း အင်ဂျင်ဝန်အား ဆုံးဖြတ်ရန် အသုံးပြုသည်။ အင်ဂျင်ဝန်အား တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ဆလင်ဒါများအတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုသည် ပိုမိုပြင်းထန်လာပြီး ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုအဆင့်များ မြင့်မားလာစေသည်။ ယာဉ်မောင်းသူများသည် အင်ဂျင်၏ ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုတို့ကို နားအကြားအာရုံနှင့် ထိတွေ့မှုမှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်အတွင်းဝန်အပြောင်းအလဲများကို ခံစားသိရှိနိုင်သည်။

3. Engine Load ကို လွှမ်းမိုးနိုင်သော အကြောင်းရင်းများ

1. ယာဉ်လည်ပတ်မှုအခြေအနေများ

ယာဉ်လည်ပတ်မှုအခြေအနေများသည် အင်ဂျင်ဝန်အားအပေါ် လွှမ်းမိုးသော အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။ အရှိန်မြင့်မောင်းနှင်ခြင်း သို့မဟုတ် အရှိန်မြှင့်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်သည် ခံနိုင်ရည်ပိုမြင့်လာသောကြောင့် ဝန်အားကို တိုးမြင့်ပေးရန်လိုအပ်သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် idle သို့မဟုတ် low speed တွင် engine load နိမ့်ပါသည်။

2. အဲယားကွန်းအသုံးပြုမှု

ယာဉ်၏လေအေးပေးစက်ကို ဖွင့်ထားသည့်အခါ လေအေးပေးစက်သည် အင်ဂျင်မှ ပါဝါဆွဲထုတ်ပြီး အင်ဂျင်ဝန်ကို မြှင့်တင်ပေးသောကြောင့် အင်ဂျင်၏အလုပ်ဝန်ကို တိုးစေသည်။

3. Onboard အီလက်ထရွန်းနစ် ကိရိယာများ

အသံစနစ်များနှင့် လမ်းကြောင်းပြယူနစ်များကဲ့သို့သော Onboard အီလက်ထရွန်နစ်ကိရိယာများသည်လည်း အင်ဂျင်ဝန်ကို ထည့်ပေးပါသည်။ ဤစက်ပစ္စည်းများသည် အင်ဂျင်မောင်းနှင်သော လျှပ်တာစက်မှ ထုတ်ပေးသော လျှပ်စစ်စွမ်းအင် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့၏ လုပ်ဆောင်ချက်သည် အင်ဂျင်အား တိုးစေသည်။

4. ပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအချက်များ

အပူချိန်နှင့် လေထုဖိအားကဲ့သို့သော ပြင်ပအချက်များသည် အင်ဂျင်ဝန်ကို ထိခိုက်စေပါသည်။ မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် အင်ဂျင်သည် ပုံမှန်လည်ပတ်နေသော အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရန် စွမ်းအင်ပိုလိုအပ်သည်။ မြင့်မားသောနေရာများတွင် လေထုဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် အင်ဂျင်ပါဝါ ပိုမိုလိုအပ်သည်။

4. နိဂုံး

မစ်ဆူဘီရှီ အင်ဂျင်ဝန်အားကို တိကျစွာသတ်မှတ်ခြင်းသည် ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်နှင့် ဆီစားသုံးမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ယာဉ်မောင်းများသည် အင်ဂျင် RPM၊ throttle pedal အနေအထား၊ intake manifold pressure နှင့် အခြားသော parameters များကို စောင့်ကြည့်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ဝန်အား အကဲဖြတ်နိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ယာဉ်လည်ပတ်မှုအခြေအနေ၊ လေအေးပေးစက်အသုံးပြုမှု၊ သင်္ဘောပေါ်ရှိ အီလက်ထရွန်နစ်ကိရိယာများနှင့် ပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများကဲ့သို့သော အကြောင်းရင်းများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်ဖြစ်သည်။ ဤအချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့် ယာဉ်မောင်းများသည် အင်ဂျင်ဝန်အားကို ပိုမိုတိကျစွာ ဆုံးဖြတ်နိုင်ပြီး ပိုမိုအသိဥာဏ်ရှိသော မောင်းနှင်မှုဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များကို ချမှတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ပိုမိုသိရှိလိုပါက, သွားရောက်ကြည့်ရှုပါ။www.swaflyengine.com