Excavator Engine သည် Efi ၏အာရုံစိုက်မှုဖြစ်သည်။ ဒီအချက် ၅ ချက်ကို သတိထားရမယ် မဟုတ်ရင်...

EFI ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ ခေတ်စားလာသည်နှင့်အမျှ EFI အင်ဂျင်များ၏ ချို့ယွင်းမှုနှုန်းမှာ မြင့်မားလွန်းသည်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်များ မြင့်မားလာပြီး လည်ပတ်မှုစရိတ်များ မြင့်မားနေသေးကြောင်း သုံးစွဲသူ ပိုများလာသည်ဟု ညည်းညူကြသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော လောင်စာထိုးအင်ဂျင်တွင် ရှုပ်ထွေးသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ သင့်လျော်သောအသုံးပြုမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် ချွတ်ယွင်းမှုများနှင့် စနစ်ပျက်စီးမှုများပင် ဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် EFI ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ ချို့ယွင်းမှုနှုန်းနှင့် အသုံးပြုမှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန်အတွက် EFI ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ အသုံးပြုခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းတွင် ဂရုပြုရမည့်အရာများကို နားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

1. စံချိန်စံညွှန်းပြည့်မီသော လောင်စာဆီသုံး၍ အရည်အသွေးနိမ့်လောင်စာများကို ဖယ်ရှားပါ။

EFI ဒီဇယ်အင်ဂျင်အများစုသည် အလွန်မြင့်မားသောထိုးဆေးဖိအားနှင့် ပိုမိုတိကျသောထိုးသွင်းမှုပမာဏကိုပေးစွမ်းနိုင်သည့် ဖိအားမြင့်ဘုံရထားနည်းပညာကို အသုံးပြုထားသည်။ သို့ရာတွင်၊ တိကျမှုမြင့်မားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် ဒီဇယ်ဆီအတွက် လိုအပ်ချက်ပိုများသည်၊ အထူးသဖြင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်သည် ဒီဇယ်ရှိ အညစ်အကြေးများနှင့် ရေများကို အလွန်ထိခိုက်လွယ်သည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော atomization အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရရှိရန်အတွက် အရည်အသွေးနိမ့်ဒီဇယ်ရှိ အညစ်အကြေးများဖြင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော လောင်စာထိုးပေါက်များကို အလွယ်တကူ ပိတ်ဆို့ထားပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပုံမှန်ဓာတ်ဆီဆိုင်များ၏ အမှတ်တံဆိပ်နှင့် အရည်အသွေးကို ဒီဇယ်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီအောင် ရွေးချယ်သင့်သည်။

2. စစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်များကို ပုံမှန်အစားထိုးပါ။

စံချိန်စံညွှန်းနဲ့ ကိုက်ညီတဲ့ လောင်စာဆီ မလုံလောက်ဘူးဆိုတာ သိသာပါတယ်။ လောင်စာဆီအတွင်းရှိ အညစ်အကြေးများနှင့် အစိုဓာတ်များကို ထပ်မံဖယ်ရှားရန်အတွက် EFI အင်ဂျင်များသည် ဆီကြမ်းစစ်ထုတ်ခြင်း၊ ကောင်းမွန်သော filter နှင့် ဆီ-ရေခွဲခြားခြင်းကဲ့သို့သော စစ်ထုတ်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဤစက်များသည် ဒီဇယ်၏သန့်ရှင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ . ထို့ကြောင့်၊ ဒီဇယ်ဆီသည် သန့်ရှင်းမှု မြင့်မားစွာ ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ရန် စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ ဤ filter ကိရိယာများကို ပုံမှန် လဲလှယ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ မဟုတ်ပါက အင်ဂျင်၏ ဆီထိုးစနစ် ပျက်စီးသွားပါက ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် အစားထိုးမှု ကုန်ကျစရိတ် ကြီးမားမည်ဖြစ်သည်။

3.ရေစိုခံ၊ ဖုန်မှုန့်နှင့် တိုက်မိမှု ဆန့်ကျင်သည်။

သမားရိုးကျတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးစက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက EFI စက်၏ အကြီးမားဆုံးအင်္ဂါရပ်မှာ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကို တိကျစွာထိန်းချုပ်ရန် ရှုပ်ထွေးသော အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်တစ်ခု ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော် ခေတ်မီသော အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်သည် အသုံးပြုမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် အချို့သော လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။ ပုံမှန်အသုံးပြုရာတွင်၊ အင်ဂျင်၏ အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်သည် အပူရင်းမြစ်နှင့် ဝေးကွာကြောင်း သေချာစေကာ ရေစိုခံခြင်း၊ ဖုန်မှုန့်ဒဏ်ခံခြင်းနှင့် တိုက်မိခြင်းမှ ကင်းဝေးစေရန် ဂရုပြုပါ။

4. မှန်ကန်သော ဆီအမျိုးအစားကို အသုံးပြုပါ။

EFI ဘုံရထားအင်ဂျင်များတွင် ဆီအတွက် လိုအပ်ချက်ပိုများပြီး စက်၏လည်ပတ်မှုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် cf သို့မဟုတ် အထက်ဆီထည့်ရပါမည်။ ထို့အပြင် ဆီသန့်သေချာစေရန် ဆီစစ်ကို ပုံမှန်လဲလှယ်သင့်သည်။

5. အေးခဲမှုကို မှန်ကန်စွာအသုံးပြုပါ။

EFI အင်ဂျင်ရှိ ဘုံရထားသည် အတော်လေး မြင့်မားသော အပူဝန်ကို ထုတ်ပေးသောကြောင့် EFI အင်ဂျင်၏ ရေအပူချိန်သည် တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးအင်ဂျင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုမြင့်တက်လာပါသည်။ ထို့ကြောင့် coolant ကို ရေဖြင့် အစားထိုး၍မရပါ။ ယာဉ်လက်စွဲပါ အညွှန်းအတိုင်း အအေးဓာတ်ကို ထည့်ပေးရမည်။ အင်ဂျင်အပူချိန် လွန်ကဲစွာ ပျက်စီးခြင်းမှ ကင်းဝေးစေရန် ၎င်းကို တစ်နှစ်ပတ်လုံး လုပ်ဆောင်ရပါမည်။

www.swaflyengine.com