Excavator ၏ Common Rail Engine ကို မစတင်နိုင်ပါ၊ ဖြေရှင်းချက်သည် အမှန်တကယ်တွင် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။

ဖိအားမြင့် ဘုံရထားအင်ဂျင်တွင် တူးဖော်သူ၏ လောင်စာဆီ အရည်အသွေးအတွက် လိုအပ်ချက်များစွာရှိပြီး အင်ဂျင်ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်လုပ်နိုင်၊ လောင်စာဆီ အရည်အသွေးက ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ ပိုင်ရှင်အများစုသည် ကုန်ကျစရိတ်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းကြောင့် အလွတ်သဘော လိုင်းများမှ လောင်စာထည့်လိုကြသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ တူးဖော်မှုအမြဲပျက်ကွက်သည်။

ပျက်ကွက်ခြင်းဖြစ်စဉ်

ပြဿနာမှာ Doosan DX120 excavator ဖြစ်သည်။

ပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ၎င်းကို ပိတ်ပြီးနောက် စတင်ရန် ပျက်ကွက်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်စတင်သောအခါ၊ အိတ်ဇောပိုက်သည် မီးခိုးမထွက်ဘဲ၊ စက်ခလုတ်ခုံသည် အမှားကုဒ် E001076-16 ကိုပြသသည်။

အကြောင်းရင်းကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း။

စက်ပစ္စည်းအမှားအယွင်းကုဒ်သည် E001076-16 ဖြစ်ပြီး၊ မေးမြန်းချက်ကုဒ်ကိုပြသသည်- သာမန်ရထားလမ်းဖိအားထိန်းချုပ်မှုအမှား (IMF လက်ရှိထိန်းချုပ်မှု မူမမှန်မှု)။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများသည် P0254 အဖြစ် အမှားအယွင်းကုဒ်ကို ထောက်လှမ်းရန် ထောက်လှမ်းကိရိယာကို အသုံးပြုကာ သမိုင်းဆိုင်ရာ အမှားကုဒ်ကို ပြသခြင်းမရှိပါ။

စက်ပစ္စည်းများ၏ ချို့ယွင်းချက် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ချို့ယွင်းမှု ကုဒ်များအရ စက်ပစ္စည်း ချို့ယွင်းရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ လောင်စာဆီစနစ်နှင့် ဖိအားမြင့်ဆီပတ်လမ်းတို့ ပါဝင်ကြောင်း ကောက်ချက်ချထားသည်။

စစ်ဆေးရေးလုပ်ငန်းစဉ်

1. ပထမဦးစွာ အင်ဂျင်၏ လောင်စာဆီစနစ် ပိုက်လိုင်းကို စစ်ဆေးပါ၊ ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်ခြင်း မရှိပါ ။ လောင်စာဆီစနစ်အား ဖိအားနည်းဆီပတ်လမ်းမှ ပိတ်ဆို့ထားခြင်း၊ ဆီတိုင်ကီအောက်ခြေရှိ အညစ်အကြေးများကို ထုတ်လွှတ်ခြင်း၊ ဆီ-ရေခွဲစက်ကို ညှစ်ထုတ်ကာ လက်ဆီပန့်၏ filter အစိတ်အပိုင်းတွင် ဆီများကို စုပ်ထုတ်ကြောင်း စစ်ဆေးပါ။

2. အင်ဂျင်၏လျှပ်စစ်ပလပ်သည် ချောင်ခြင်းမရှိကြောင်း၊ ECU ပလပ်သည် ချောင်ခြင်းမရှိကြောင်း၊ နှင့် common rail pressure sensor ၏ခံနိုင်ရည်မှာ မူမမှန်ပါ။

3. common rail relief valve ၏ ယိုစိမ့်မှုသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော အင်ဂျင်ဘုံရထားဖိအားကို ဖြစ်စေသည်။ relief valve သည် ပုံမှန်ဖြစ်ကြောင်း စစ်ဆေးပါ။

4. IMF ပလပ်နှင့် ဝိုင်ယာကြိုးကြိုးကို စစ်ဆေးပြီး IMV ခံနိုင်ရည်အား တိုင်းတာပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သော အခြေအနေမရှိပါ။

5. စတင်ချိန်တွင် ဖိအားသည် 91bar ဖြစ်ပြီး ပုံမှန်မဟုတ်ကြောင်း ထောက်လှမ်းခြင်းဆော့ဖ်ဝဲကို အသုံးပြုပါ။ မီတာတိုင်းတာခြင်းယူနစ်၏ ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်အတွင်းတွင် ယိုစိမ့်မှုရှိကြောင်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများက ကောက်ချက်ချခဲ့သည်။ မီတာတိုင်းတာခြင်းယူနစ်၏ ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ကို စစ်ဆေးရာတွင် ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာ မတွေ့ပါ။

6. စမ်းသပ်အင်ဂျင်ကို ပြန်လည်စတင်သော်လည်း အင်ဂျင်မစတင်နိုင်သေးဘဲ အမှားကုဒ်ကို ပြသနေဆဲဖြစ်သည်။

7. လောင်စာဆီစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်နှင့် အိတ်ဇောကို အစားထိုးပါ၊ ထို့နောက် ချို့ယွင်းချက်ကို ဖယ်ရှားရန် စမ်းသပ်လည်ပတ်မှုကို စတင်ကာ စက်ကိရိယာ၏ ကိရိယာဘောင်၏ အမှားအယွင်းကုဒ်ကိုလည်း ဖယ်ရှားပစ်သည်။

ပြဿနာ၏အကြောင်းရင်း

ပိုင်ရှင်အသုံးပြုသော လောင်စာဆီ၏ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းမှုကြောင့်၊ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်ကို ပိတ်ဆို့ခဲ့ပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သော လောင်စာဆီပေးဝေမှုကြောင့် စတင်ရန် ပျက်ကွက်ခြင်းကြောင့် လောင်စာဆီတိုင်းတာခြင်းယူနစ်၏ ဘုံရထားဖိအားကို မတည်ဆောက်နိုင်ပါ။

မှားယွင်းကိုင်တွယ်မှု

လောင်စာဆီစနစ် ကုန်ဆုံးရန် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၊ ဆီတိုင်ကီကို သန့်ရှင်းစေပြီး ပုံမှန်ဓာတ်ဆီဆိုင်မှ လောင်စာထည့်ရန် အသုံးပြုသူကို အကြောင်းကြားပါ။

အကျဉ်းချုပ်

လောင်စာသည် အင်ဂျင်၏ အစားအစာနှင့် ညီမျှသောကြောင့် "ရောဂါသည် ပါးစပ်မှ တင်သွင်းသည်" ဟု ဆိုကြသည်။ လူများသည် မသန့်ရှင်းသော အစားအစာများကို စားမိပါက ဖျားနာတတ်ပြီး အင်ဂျင်အတွင်း အရည်အသွေးနိမ့်သော လောင်စာဆီ အသုံးပြုခြင်းသည် အမျိုးမျိုးသော ချို့ယွင်းမှုများ ဖြစ်စေပြီး အင်ဂျင်၏ သက်တမ်းကို တိုစေပါသည်။

လေယာဉ်ပိုင်ရှင်အားလုံးသည် နေ့စဉ်ဘဝတွင် လောင်စာဆီအသုံးပြုမှုကို အထူးဂရုပြုရမည်၊ အထူးသဖြင့် ဖိအားမြင့်ဘုံရထားအင်ဂျင်များနှင့် ပုံမှန်လမ်းကြောင်းများမှ အရည်အသွေးမြင့် လောင်စာဆီဖြည့်ထားရမည်ဖြစ်သည်။

www.swaflyengine.com