Excavators ရှိ Direct Injection Engine နှင့် Electronic Injection Engine အကြား ကွာခြားချက်များ

"မင်းရဲ့ excavator engine က direct injection ဖြစ်ပြီး၊ မင်းရဲ့ excavator engine က electronically injected" လို့ အတွေ့အကြုံရှိတဲ့ အလုပ်သမားတချို့ ပြောတာကို မကြာခဏ ကြားနေရပါတယ်။ စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ လုပ်ကိုင်လာသူများသည် တိုက်ရိုက်ထိုးဆေးနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိုးဆေးကြား ခြားနားချက်ကို သိကြသည်။ ဒါပေမဲ့ နယ်ပယ်သစ်မှာ တတ်ကျွမ်းတဲ့သူတွေအတွက်တော့ တိုက်ရိုက်ထိုးဆေးနဲ့ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိုးဆေးကို ဘယ်လိုခွဲခြားမလဲ။ ဒီနေ့တော့ သူတို့ကြားက ကွဲလွဲချက်တွေကို ဝေမျှမယ်။

1. Throttle Control Mechanism

တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးအင်ဂျင်ကို အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် ဒိုင်ခွက်မှတစ်ဆင့် လက်ဖြင့်အသာအယာ ချိန်ညှိခြင်းနှင့် လည်ချောင်းအဖွင့်အပိတ်ကို ထိန်းညှိရန်အတွက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ်တစ်ခုမှတစ်ဆင့် ပါဝါမုဒ်များရွေးချယ်ခြင်းအပေါ် မူတည်သည်။ အလုံးစုံဖွဲ့စည်းပုံသည် အတော်လေးရိုးရှင်းပါသည်။

ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်လောင်စာထိုးအင်ဂျင်တွင် အချက်ပြအမျိုးမျိုးကို ထောက်လှမ်းနိုင်သည့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာတစ်ခုပါရှိသည်- အခိုးဖွင့်ထောင့်၊ ပါဝါမုဒ်ခလုတ်၊ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း၊ လောင်စာပန့်ဖိအား၊ လည်ပတ်မှုအဆို့ရှင်အချက်ပြမှုများ၊ တူးဖော်မှုလုပ်ဆောင်သည့်မုဒ်များနှင့် ရေနှင့်ဆီကဲ့သို့သော အပူချိန်အချက်ပြမှုများ။ ECU (အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်) သည် ယာဉ်မောင်း၏ထည့်သွင်းမှု၊ မတူညီသောပါဝါမုဒ်များ၊ အလုပ်အခြေအနေများ၊ ဝန်အခြေအနေများနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေများအပေါ် အခြေခံ၍ အကောင်းဆုံးသော အခိုးအငွေ့အနေအထား (အင်ဂျင်၏အကောင်းဆုံးအမြန်နှုန်း) ကို ဆုံးဖြတ်သည်။ ထို့အပြင် ECU သည် အခိုးအငေါ့အဖွင့်ပြောင်းလဲမှုနှုန်းကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည် (အခိုးအငေါ့မှ ထောင့်တစ်ခုသို့ ကူးပြောင်းသည့်အမြန်နှုန်း) ကို အင်ဂျင်ကို အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်နိုင်စေပါသည်။

အီလက်ထရွန်းနစ်လောင်စာထိုးအင်ဂျင်အတွက်၊ အခိုးအငွေ့ထိန်းချုပ်မှုသည် ရိုးရှင်းသောလက်စွဲခလုတ်ရွေးချယ်မှုမဟုတ်တော့ပါ။ ယင်းအစား၊ ၎င်းတွင် ဝန်အခြေအနေများ၏ ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးပိုင်းခြားစိတ်ဖြာမှု၊ ရှုပ်ထွေးသော အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းအများစုအတွက် ဆော့ဖ်ဝဲလ်အပေါ် ကျယ်ပြန့်စွာ မှီခိုအားထားမှုတို့ ပါဝင်ပါသည်။ ထိန်းချုပ်သူသည် ဒေတာကို လုပ်ဆောင်သည်၊ သက်ဆိုင်ရာ ထိန်းချုပ်မှု အချက်ပြမှုများကို အခိုးအငွေ့ မောင်းနှင်သည့် မော်တာထံ ပေးပို့ကာ၊ အခိုးအငွေ့ ထိန်းချုပ်မှု လုပ်ဆောင်ချက်များကို လုပ်ဆောင်သည်။

2. Injector လည်ပတ်မှု

တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးအင်ဂျင်နည်းပညာသည် ရင့်ကျက်ပြီး မြင့်မားသောကျန်ရှိသောတန်ဖိုး (ဆိုလိုသည်မှာ၊ ၎င်း၏အသုံးပြုနိုင်သောသက်တမ်း၏အဆုံးတွင် တိုက်ရိုက်ထိုးဆေးတူးသည့်တန်ဖိုး) ရှိပြီး ၎င်းကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်မှုတန်ဖိုးမှာ အတော်အတန်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ သို့သော် အားနည်းချက်တစ်ခုမှာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ လည်ပတ်မှုနှုန်းမြင့်မားခြင်းကြောင့် ဆီထိုးသွင်းချိန်သည် အလွန်တိုတောင်းပြီး မီလီစက္ကန့်အနည်းငယ်သာဖြစ်သည်။ ဖိအားမြင့်လောင်စာလိုင်းအတွင်း အချိန်နှင့် ဖိအားများ ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ ထောက်ပံ့ရေးတွင် ၎င်း၏ ဖိသိပ်နိုင်စွမ်းနှင့် မကိုက်ညီမှုများကြောင့် ဒီဇယ်ဖိအားပြောင်းလဲမှုများသည် သတ်မှတ်ထားသော ပလပ်ဂါလောင်စာဆီနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အမှန်တကယ် ဆေးထိုးအခြေအနေများတွင် သိသာထင်ရှားစွာ ကွာခြားမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

ရံဖန်ရံခါ၊ ပင်မဆေးထိုးပြီးနောက် လောင်စာဆီလိုင်းအတွင်း ဖိအားအတက်အကျများသည် ဖိအားပြန်လည်တိုးလာစေပြီး ဒုတိယလောင်စာထိုးခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။ ဆင့်ပွားထိုးဆေးသည် လုံးလုံးလျားလျားလောင်ကျွမ်း၍ မရသောကြောင့် ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်နှင့် မီးခိုးများ ထုတ်လွှတ်မှုကို တိုးစေပြီး လောင်စာသုံးစွဲမှုကို တိုးမြင့်စေသောကြောင့် ၎င်းမှာ ပြဿနာရှိနေသည်။

ထို့အပြင်၊ ဖိအားမြင့်လောင်စာလိုင်းရှိ ကျန်ရှိသောဖိအားသည် ဆေးထိုးစက်ဝန်းတစ်ခုစီတိုင်းပြီးနောက် ပြောင်းလဲသွားကာ မတည်ငြိမ်သောဆေးထိုးခြင်းကို အလွယ်တကူဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ အင်ဂျင် RPM နိမ့်ချိန်တွင် ဤမတည်မငြိမ်ဖြစ်တတ်သည်ဟု အတွေ့အကြုံရှိ ယာဉ်မောင်းများက ညွှန်ပြသည်။ ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင်၊ လောင်စာထိုးသွင်းမှု မညီမညာဖြစ်ရုံသာမက injectors များ လုံးဝမဖြန်းသည့် ကြုံရာကျပန်းဖြစ်ရပ်များလည်း ရှိနိုင်ပါသည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် ဘုံမီးရထား အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှု လောင်စာထိုးနည်းပညာသည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း သိသိသာသာ တိုးတက်ခဲ့ပြီး သမားရိုးကျ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အဓိကချို့ယွင်းချက်များစွာကို ကျော်လွှားနိုင်ခဲ့သည်။ ဘုံရထားနည်းပညာ၏ အနှစ်သာရမှာ ဖိအားမြင့်လောင်စာပန့်၊ ဖိအားအာရုံခံကိရိယာများနှင့် ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်ယူနစ် (ECU) ပါ၀င်သော အပိတ်ပတ်ဝန်းကျင်တစ်ခုအတွင်း ဆေးထိုးဖိအား၏ မျိုးဆက်နှင့် လုပ်ငန်းစဉ်ကို ပိုင်းခြားရန်ဖြစ်သည်။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် ဖိအားမြင့်ပန့်သည် တသမတ်တည်းရှိသော ဖိအားအဆင့်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည့် ရထားလမ်းတစ်ခုသို့ ဖိအားမြင့်လောင်စာဆီ ပို့ဆောင်ပေးသည်။ ECU သည် ဝန်နှင့် အမြန်နှုန်း အချက်ပြမှုများအပေါ် အခြေခံ၍ လိုအပ်သော ထိုးဆေးဖိအားနှင့် အချိန်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးကာ injector အဖွင့်အပိတ်ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။

၎င်း၏အင်္ဂါရပ်များတွင် ဆေးထိုးပမာဏ၊ ဖိအားနှင့် ဆေးထိုးနှုန်း (အမြန်နှုန်း) နှင့် ဆေးထိုးချိန်အတိအကျကို လွတ်လပ်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်မှု ပါဝင်သည်။ ဘုံရထားအတွင်းရှိ ဆီဖိအားကို တိကျစွာထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့်၊ ဖိအားမြင့်လိုင်းရှိ ဖိအားသည် အမှန်တကယ် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် သီးခြားဖြစ်လာပြီး အစဉ်အလာအားဖြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များနှင့် ဆက်စပ်နေသော ဖိအားပြောင်းလဲမှုများကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။

3. ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ထိန်းသိမ်းခြင်း ကွာခြားချက်များ

လက်တွေ့အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံများတွင်၊ တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်သက်သာသည်။ ၎င်းတို့သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း မြင့်မားသော torque ကိုထုတ်ပေးပြီး ၎င်းတို့အား ပျမ်းမျှတရုတ်အသုံးပြုသူများအတွက် (အရည်အသွေးနိမ့်ဒီဇယ်သုံးနိုင်သူ) အတွက် အားကောင်းပြီး သင့်လျော်စေသည်။ အဓိကအားနည်းချက်မှာ၊ ယေဘုယျအားဖြင့် ပြည်တွင်းလောင်စာအရည်အသွေးနိမ့်ခြင်းကြောင့်၊ ဒီဇယ်ထောက်ပံ့မှုပြဿနာများသည် ဆလင်ဒါများတွင် ကာဗွန်များ တိုးပွားလာကာ ပါဝါဆုံးရှုံးခြင်း၊ RPM နည်းပါးခြင်းနှင့် အင်ဂျင်စတင်ရန်ခက်ခဲခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။

အီလက်ထရွန်းနစ် လောင်စာဆီထိုး ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များနှင့် အကောင်းဆုံး လိုက်ဖက်မှု ရရှိစေနိုင်သည်။ အားနည်းချက်မှာ ၎င်းတို့သည် အရည်အသွေးမြင့် ဒီဇယ်ကို လိုအပ်ပြီး နောက်ပိုင်းအဆင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ်သည် တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးအင်ဂျင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုမြင့်မားသည်။ ပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်သူမှ မကြာခဏ ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

4. စွမ်းအင်ထိရောက်မှုနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ထိခိုက်မှု

Direct Injection အင်ဂျင်များသည် လောင်စာဆီ အရည်အသွေးနှင့် လိုက်လျောညီထွေစွာ လိုက်လျောညီထွေရှိသော်လည်း လောင်စာဆီ လုံးဝမလောင်ကျွမ်းနိုင်သောကြောင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်မားပြီး ပတ်ဝန်းကျင်စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းစေသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ဆေးထိုးအင်ဂျင်များသည် လောင်စာဆီအရည်အသွေးအတော်လေးမြင့်မားရန်လိုအပ်ပြီး ပိုမိုပြီးပြည့်စုံသောလောင်ကျွမ်းမှုနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သောလောင်စာဆီထိရောက်မှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာရလဒ်များကိုရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။

၎င်းတို့သည် တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်းနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ဆေးထိုးအင်ဂျင်များကြား အဓိကကွာခြားချက်အချို့ဖြစ်သည်။

ပိုမိုသိရှိလိုပါက၊ website တွင်ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုပါ။www.swaflyenigne.com