CAT320 Series Excavator Travel Device Deviation ၏ အမှားပပျောက်ရေး

CAT320 ဟိုက်ဒရောလစ် တူးဖော်မှုတစ်ခုသည် 5100H အလုပ်လုပ်ပြီးနောက် အောက်ပါလက္ခဏာများ ပေါ်လာသည်- စက်သည် ရှေ့ 30 မီတာသို့ လျှောက်သွားသောအခါ၊ စက်တစ်ခုလုံးသည် 2m သွေဖည်သွားပါသည်။ မီတာ 30 နောက်ပြန်အကြာတွင် စက်သည် ဘယ်ဘက်သို့ 2 မီတာ ရွေ့သည်။

1. ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့်စမ်းသပ်ခြင်း။

စက်အား ပင်မ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၊ ရှေ့ပြေး ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ဟူ၍ စနစ်သုံးမျိုးဖြင့် မောင်းနှင်ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမမှာ- အင်ဂျင်မှတိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည်၊ အနိမ့်ပိုင်းပြောင်းလဲနိုင်သောပစ္စတင်ပန့်နှင့်ရှေ့ပြေးပန့်၊ အထက်နှင့်အောက်ပန့်မှ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီများကို ပင်မထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်သို့ အသီးသီးမောင်းနှင်ကာ၊ စက်သည် လမ်းလျှောက်ခြင်းနှင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များမဟုတ်ပေ။ , အထက်နှင့်အောက်ပန့်သည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ အသီးသီးသော အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်မှတဆင့် တိုင်ကီထဲသို့၊ ဤအချိန်တွင်၊ လွတ်လပ်သောထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်၏အနုတ်လက္ခဏာတုံ့ပြန်ချက်အချက်ပြမှုကို ပန့်များအထက်နှင့်အောက်ပန့်များ၏ controller ထဲသို့ပြန်လည်ရောက်ရှိပြီး pumps များ၏အပေါ်နှင့်အောက် swing Angle ကိုထိန်းချုပ်ရန်၊ ထို့ကြောင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်၏ရွေ့လျားမှုကိုလျှော့ချသည့်အခါတွင်၊ စက်က ရပ်တန့်နေသည်။ လမ်းလျှောက်ခြင်းနှင့် အခြားလုပ်ငန်းဆောင်တာများတွင် သက်ဆိုင်ရာ pilot pressure oil ၏ ထိန်းချုပ်မှုအောက်ရှိ main control valve ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်၏ ဘယ်ဘက်သို့ ဖိအားဆီ၊ ညာဘက်လမ်းလျှောက်မော်တာနှင့် အခြားသော အမှုဆောင်အစိတ်အပိုင်းများ။ အဆိုပါစနစ်သည် ရှေ့ပြေးအပျက်သဘောဆောင်သည့် တုံ့ပြန်ချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အဆက်မပြတ် ပါဝါပြောင်းလဲနိုင်သော အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ အမြင့်ဆုံးလုပ်ငန်းခွင်ဖိအားကို ပင်မကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်မှ ထိန်းချုပ်ထားပြီး လမ်းလျှောက်သည့်အခါ သတ်မှတ်ဖိအားမှာ 34 ဖြစ်သည်။ 3 mpa ။

ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၏မူလအလုပ်နှင့်ပေါင်းစပ်ထားသောစက်၏ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စဉ်ကိုကြည့်ခြင်းအားဖြင့်၊ အမှားအယွင်း၏ပဏာမစီရင်ချက်သည် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်မှဖြစ်သင့်သည်၊ ဖြစ်နိုင်သည့်အစိတ်အပိုင်းများမှာ- အထက်နှင့်အောက်ပင်မပန့်နှင့်၎င်း၏ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၊ လေယာဉ်မှူး၊ control valve, main control valve, central rotary joint နှင့် walking motor နှင့် အခြားသော အစိတ်အပိုင်းများ။ အမှားတည်နေရာကို ပိုမိုလျင်မြန်တိကျစွာ သိရှိနိုင်စေရန်အတွက် အောက်ဖော်ပြပါ အဆင့်များကို စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် တိုင်းတာခြင်းများကို လုပ်ဆောင်ခဲ့ပါသည်။

(၁) မျဉ်းဖြောင့်လမ်းလျှောက် စမ်းသပ်ခြင်း။

အရှည် 25 မီတာခန့်အကွာတွင် တူးဖော်ရပ်နားထားမည်ဖြစ်ပြီး မြေမာသောမြေစွန်းတစ်ဖက်မှ ချော်ထွက်သွားမည် (ဇယားကိုကြည့်ပါ)၊ အင်ဂျင်စတင်ပါ၊ အမြန်နှုန်းသည် အလိုအလျောက် ထိန်းချုပ်ခလုတ် (AEC) အဆက်ပြတ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်အခိုးအငွေ့ကို "10" အနေအထားတွင် ထားရှိမည်ဖြစ်သည်။ , လမ်းလျှောက်နှင့်တွန်းသူမ၏ဘယ်ညာ pilot control valve, စက်ရှေ့တည့်တည့်လမ်းလျှောက်ဖို့ 25 မီတာ, စက်၏ရလဒ်များကိုနှိမ်ထားခဲ့ 1.3 မီတာ; ထို့နောက် စက်အား 25 မီတာခန့် နောက်သို့ တည့်တည့်ပြန်သွားစေရန် ဘယ်ညာ လမ်းလျှောက်ထိန်းချုပ်အဆို့ရှင်ကို တွန်းချကာ စက်တစ်ခုလုံးကို ဘယ်ဘက် 1.3 မီတာသို့ ရွှေ့ထားသည်ကို တွေ့ရှိရသည်။

(၂) စနစ်ဖိအားကို တိုင်းတာခြင်း။

ပုံးဆလင်ဒါ ပစ္စတင်အား ကန့်သတ်အနေအထားသို့ ပြန်ဆွဲထားသောကြောင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၏ ဖိအားတိုးလာစေရန်။ ဤအချိန်တွင်၊ ဖိအား gauge ဖြင့်တိုင်းတာသောစနစ်၏ဖိအားသည် 34.3Mpa ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် relief valve ၏သတ်မှတ်ဖိအားဖြစ်သည်။

(၃) လမ်းလျှောက်စနစ်၏ ဖိအားကို စမ်းသပ်ပါ။

ပင်မကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်၏သော့ခတ်ထားသောဝက်အူကို ဖြေလျှော့ပြီး ချိန်ညှိဝက်အူ 1.5 ကို ပင်မကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်၏ဖိအားကိုတိုးမြင့်စေပြီး လမ်းလျှောက်ပိုအားဖြည့်အဆို့ရှင်၏ဖိအားကိုစမ်းသပ်ရန် ချိန်ညှိဝက်အူ 1.5 ကို နာရီလက်တံအတိုင်းလှည့်ပါ။ စမ်းသပ်နည်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- ညာဘက်ကားမောင်းဘီးကို stopper pin ဖြင့် ကုပ်ပြီးနောက်၊ ဆိုင်းငံ့ထားရန် ညာဘက်လမ်းကြောင်းကို ပံ့ပိုးရန် ရေပုံးနှင့် boom ကိုသုံးကာ ညာဘက်လမ်းလျှောက်လီဗာကို ရှေ့သို့ လည်ပတ်ပါ။ ဤအချိန်တွင်၊ ဖိအားတိုင်းကိရိယာမှတိုင်းတာသောစနစ်ဖိအားသည်အောက်ပိုင်းပန့်၏ဖိအား (29.5mpa) ဖြစ်သည်။

(၄) rotary joint ၏ tubing ကိုပြောင်းပါ။

ဗဟို rotary အဆစ်အောက်ရှိ ပင်မဆီပိုက်လေးခုကို ဖယ်ရှားပါ၊ ဆီပိုက်နှစ်ခု၏ ဘယ်နှင့်ညာဘက်ကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ပြောင်းပါ၊ ၎င်းတို့ကို တင်းကျပ်စေပြီး အဆင့် (၁) စမ်းသပ်ရန်အတွက် လည်ပတ်နေသော လီဗာနှစ်ခုကို လည်ပတ်စေသည်။ စက်သည် ဘယ်ဘက်သို့ သွေဖည်သွားသည်ကို တွေ့ရှိရသည်။

(၅) Pump tubing ကိုပြောင်းပြီး လျှော့ပါ။

အထက်ပိုင်းနှင့် အောက်ပန့်များ၏ ထွက်ပေါက်ပိုက်များကို ဖယ်ရှားပြီး ပန့်အထက်နှင့် အောက်ပန့်များ၏ ထွက်ပေါက်ပိုက်များကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု လဲလှယ်ပေးပါ။ တင်းကျပ်ပြီးနောက် အဆင့် (၁) ၏ စမ်းသပ်မှုကို လုပ်ဆောင်ပြီး စက်သည် ညာဘက်သို့ သွေဖည်သွားသည်ကို တွေ့ရှိပါ။

(၆) ဒြပ်ပေါင်းပါဝင်မှု စမ်းသပ်ခြင်း။on

လမ်းလျှောက်ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်အား မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်းလမ်းလျှောက်စေရန် ကြိုးကိုင်သည့်အခါ၊ စက်ပေါ်ရှိ အခြားစနစ်များသည် ၎င်းတို့ကို ရွေ့လျားစေရန် တစ်ချိန်တည်းတွင် ကိုင်တွယ်လုပ်ဆောင်သည်။ ရလဒ်က စက်မှာ ဘယ်ဘက်သွေဖည်မှုမှာ ချို့ယွင်းချက်မရှိဘူးဆိုတာကို ပြသနေပါတယ်။

2. ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ချန်လှပ်ခြင်း။

အထက်ဖော်ပြပါ စမ်းသပ်မှုနှင့် ထောက်လှမ်းမှုရလဒ်များအရ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၏ မူလအလုပ်နှင့် ပေါင်းစပ်ကာ ပျက်ကွက်ရခြင်းအကြောင်းရင်းကို "ဖယ်ရှားရေးနည်းလမ်း" ဖြင့် ကောက်ချက်ချနိုင်သည်။

www.swaflyengine.com