Komatsu PC1250 ခရီးသွားဂီယာဘောက်စ် - တရုတ်နိုင်ငံမှ ထုတ်လုပ်သူများ၊ တင်သွင်းသူများ၊ စက်ရုံ

EFI ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ ခေတ်စားလာသည်နှင့်အမျှ EFI အင်ဂျင်များ၏ ချို့ယွင်းမှုနှုန်းမှာ မြင့်မားလွန်းသည်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်များ မြင့်မားလာပြီး လည်ပတ်မှုစရိတ်များ မြင့်မားနေသေးကြောင်း သုံးစွဲသူ ပိုများလာသည်ဟု ညည်းညူကြသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော လောင်စာထိုးအင်ဂျင်တွင် ရှုပ်ထွေးသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ သင့်လျော်သောအသုံးပြုမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် ချွတ်ယွင်းမှုများနှင့် စနစ်ပျက်စီးမှုများပင် ဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် EFI ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ ချို့ယွင်းမှုနှုန်းနှင့် အသုံးပြုမှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန်အတွက် EFI ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ အသုံးပြုခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းတွင် ဂရုပြုရမည့်အရာများကို နားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

Komatsu PC200-6 excavator နှင့်သက်ဆိုင်သောအင်ဂျင်ကို အင်ဂျင်အကြီးနှင့် အင်ဂျင်အသေးအဖြစ် ပိုင်းခြားထားပြီး အင်ဂျင်အသေးမှာ 6D95 နှင့် Cummins အင်ဂျင်များဖြစ်သည့် 6D102 အင်ဂျင်ကြီးများဖြစ်သည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် CAT C11 ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကဲ့သို့သော စက်ကိရိယာအမျိုးမျိုးတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုလေ့ရှိသော ပါဝါစနစ်ဖြစ်သည်။ CAT C11 ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အင်ဂျင် နီယာအမျိုးမျိုးနှင့် စက်ကိရိယာများတွင် အသုံးများသော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။

လေးလံသောစက်ယန္တရားများ၏နယ်ပယ်တွင်၊ VOLVO D13F Excavator Engine ကို မိတ်ဆက်ခြင်းသည် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုခေတ်သစ်ကို ပေါ်လွင်စေကာ ပြိုင်ဘက်ကင်းသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ထိရောက်မှုတို့အတွက် စံနမူနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ တိကျမှုနှင့် ထက်မြက်မှုတို့ဖြင့် အင်ဂျင်နီယာချုပ်လုပ်ထားသည့် ဤစွမ်းအားရှင်သည် စက်မှုလုပ်ငန်းအခင်းအကျင်းကို တော်လှန်ရန် အသင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်ပြီး ပြိုင်ဘက်ကင်းသော စွမ်းဆောင်ရည်များနှင့် ဂေဟစနစ်ဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပေးဆောင်ထားသည်။

Caterpillar excavator ၏ distribution valve ၏ disassembly အဆင့်များသည် အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် ။

ဂျပန်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းလာသော စက်များ၏ ကိုယ်စားလှယ်အနေဖြင့် Hitachi excavator သည် ၎င်း၏ ခိုင်မာသော စွမ်းဆောင်ရည် နှင့် တာရှည်ခံမှုဖြင့် ပြည်တွင်းစက်ယန္တရားများ၏ နှစ်သက်မှုကို ရရှိထားသောကြောင့် တရုတ်ဈေးကွက်တွင် Hitachi excavator ၏ ပိုင်ဆိုင်မှုသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ကြီးမားသည်ဟု ဆိုနိုင်ပါသည်။